Metrobüs kazalarının sebebi bu mu?
Dün Sefaköy’de yaşanan ve bir kişinin hayatını kaybettiği kaza ardından Makina Mühendisleri Odası (MMO) İstanbul Şubesi, metrobüsler kazalarının önüne geçmek için alınması gereken önlemler üstüne basın toplantısı düzenledi.
Dün Sefaköy’de yaşanan ve bir kişinin hayatını kaybettiği kaza ardından Makina Mühendisleri Odası (MMO) İstanbul Şubesi, metrobüsler kazalarının önüne geçmek için alınması gereken önlemler üstüne basın toplantısı düzenledi. Beyoğlu’nda bulunan Makina Mühendisleri Odası’nda gerçekleşen basın toplantısında konuşmacı olarak Makina Mühendisleri Odası İstanbul Şube Yönetim Kurulu Başkanı Battal Kılıç ve İstanbul Şube Müdürü Hasan Yılmaz Özger yer aldı.
‘KONSANTRASYON KAYBINA SEBEP OLUYOR’
Basın açıklaması yapan Battal Kılıç “Sefaköy’de meydana gelen kazada olduğu gibi,metrobüs hattının trafikte güvenliği maksimum tehdit eden unsurlardan birisi ters yöntrafik akışının olmasıdır. Ülkemizde trafik akışının sağ şeritten olmasına karşın,metrobüs sürücüleri ise mesai yaptıkları saatlerde sürekli zıt istikamette vasıta kullanmaktadırlar. Alışılagelmiş koşulların aksine olan bu durum sürücülerin konsantrasyon kaybına ve kimi süre gerekenin aksi yönde refleksler vermesine sebep olarak kaza olasılığını arttırmaktadır” diye konuştu.
‘GÜNDE 1 MİLYON YOLCU TAŞIYOR’
İstanbul şehir içi ulaşımının büyük bir kısmının karayolu ile gerçekleştiğini vurgulayan Kılıç, demiryolu ve denizyolu taşımacılığına tartma verilmesi gerektiğini söyleyerek şu verileri paylaştı: “İETT’nin 2015 verilerine göre jurnal yolcu sayısının ulaşım ağlarındaki yayılma oranına baktığımızda; karayolunun yüzde 77, demiryolunun yüzde 18, deniz yolu ulaşımınınsa yüzde 5 olduğunu görmekteyiz. Metrobüs ise günde 1 milyona yakında olacak olan yolcu sayısı ile karayolu ulaşımı içerisinde önemli bir paya sahiptir”.
Metrobüsle gezgin taşıma kapasitesinin planlananın çok üzerinde olduğunu açıklayan Kılıç, “Ufak revizyonlarla körüklü otobüslerden devşirilmiş araçlar yerine, metrobüs yoluna yerinde araçlar tahsis edilerek, zıt istikamet uygulaması kaldırılmalı, bu nedenle muhtemel kazalarda yoldan çıkma halinde kafa kafaya çarpışmaların önüne geçilmelidir. Kısa vadede bu yapılamıyorsa Metrobüs yolunu öteki yoldan ayıran bariyerlerin ciddi şekilde güçlendirilerek, araçların metrobüs yoluna ya da metrobüsün akıcı trafiğe girmesi engellenmelidir” dedi.
